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陀飛輪手表鑒別入門: 最熱門的6種陀飛輪手表識別

2015-12-10 08:52| 發布者: admin| 查看: 26365| 評論: 0

摘要: 陀飛輪手表鑒別入門: 最熱門的6種陀飛輪手表識別Tourbillon這個法語解作漩渦,「陀飛輪」只是音譯與意譯相結合。它源自法國數學家笛卡兒用來形容行星圍繞太陽公轉的名詞,而知名哲學家、百科全書編纂D'Alembert更進一步把它解釋為重物圍著單一軸心運轉之意。而陀飛輪的發明者寶璣大師這樣詮釋它:我的這項發明可以抵消擺輪處于不同位 ...

陀飛輪手表鑒別入門: 最熱門的6種陀飛輪手表識別


Tourbillon這個法語解作漩渦,「陀飛輪」只是音譯與意譯相結合。它源自法國數學家笛卡兒用來形容行星圍繞太陽公轉的名詞,而知名哲學家、百科全書編纂D'Alembert更進一步把它解釋為重物圍著單一軸心運轉之意。而陀飛輪的發明者寶璣大師這樣詮釋它:我的這項發明可以抵消擺輪處于不同位置的地球引力產生的誤差……。通俗地講,陀飛輪能有效補償擺輪的重力作用、游絲的偏心運動、游絲的方位角等產生的位置誤差。這種裝置的特點,是擺輪游絲和擒縱系統在運行的同時,還能夠一起作出360度旋轉,最大限度地減少了地球引力所導致的位置誤差,從而提高計時精準度。YOKA男士網帶你了解最常見的6種陀飛輪。

寶璣式陀飛輪


寶璣CLASSIQUE TOURBILLON EXTRA-PLAT AUTOMATIQUE 5377陀飛輪超薄自動上鏈腕表

1801年6月26日,亞伯拉罕.路易.寶璣大師從巴黎專利局獲得一項為期10年的新型時計擒縱機構專利,它就是我們如今耳熟能詳的「陀飛輪」。它是指機械表中會旋轉的擒縱調速系統,不過根據專家考究,其實寶璣大師早在1795年便已經構思出這項發明,其后經過多年實際制作與研究,并以數月時間準備一份附有該裝置水彩圖的完整申請書,陀飛輪才得以正式問世。經過幾百年的變革,如今我們所看到的寶璣式陀飛輪已經發展至現代版了。我們以最正宗的陀飛輪創始品牌寶璣所推出的寶璣式陀飛輪為例,了解這類陀飛輪具有的3個結構特征:第一個特征:K型擒縱叉(俗稱K馬)、擒縱輪與擺輪游絲這3部分組成的轉角式調速系統;第二個特征:是三層夾板框架。上層夾板設置了防震器,作為擺輪軸的上支承,游絲的最外端通過外樁被固定在此夾板上。中層夾板鑲嵌了擒縱叉和擒縱輪的上支承寶石,擺輪游絲位于中層夾板與上層夾板之間的空間里。下層夾板一般分為3部分,分別鑲嵌了擒縱叉、擒縱輪下支承寶石、防震器作為擺輪軸的下支承;第三個特征:調節走時精準度的快慢針與陀飛輪框架的上支承被設置在上層夾板上,陀飛輪框架的下支承及用于給陀飛輪輸送動力的秒齒軸被固定在下層夾板上。

浮動式陀飛輪(也叫飛行陀飛輪)



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飛行式陀飛輪(Flying Tourbillon)是由德國制表業發源地格拉蘇蒂(Glahsutte)的制表師Alfred Helwig于1922年發明,它的結構特點是將寶璣式陀飛輪的框架上支承固定支架取消,同時把陀飛輪框架的支承都放置在底部。其設置方式通常有兩種:一種是延續了寶石軸承支承方式,另一種是創新的滾珠軸承支承式。此方法是將陀飛輪框架固定于滾珠軸承上,讓陀飛輪在任何一個方向均能保持比較平穩的工作狀態。飛行式陀飛輪相對于寶璣式的優勢,是看上去陀飛輪旋轉框架沒有了遮擋,能夠完全顯現出來,在運轉的時候具有懸浮效果,提高了陀飛輪的新奇感以及動態表現力。這一微小改動對技術的要求很高,但是確實帶來了意想不到的輕盈美感。目前在各品牌最新推出的陀飛輪表款當中,飛行式陀飛輪在應用上要比寶璣式更廣泛,究其原因,主要是今天人們對陀飛輪的向往,已從最開始的提高計時精準度變為動感美的體現。

偏心式陀飛輪



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偏心式陀飛輪是相對于同軸式陀飛輪而言的。兩者最主要區別是陀飛輪中擺輪游絲的擺放位置是中心還是偏離中心,而它的回轉軸心是不是與陀飛輪框架的旋轉軸心重合?如果是的話,便是同軸式;不是的話,那就應該被歸入偏心式。同軸式的代表品牌有格拉蘇蒂和卡地亞,而偏心式的代表品牌有寶珀和伯爵。由于偏心式布局使擺動的空間受限,所以在準確性上比同軸稍遜一籌,但因其奇妙的運行軌跡,也得到了很多腕表擁躉的喜愛。

三金橋式陀飛輪


GP芝柏表 Vintage 1945 三金橋陀飛輪
這是最容易辨別的陀飛輪之一。陀飛輪上出現三條并行的橋形支撐夾板,使整塊腕表具有更強的儀式感和華麗感。機械機芯通常由多個夾板和板橋組成,而制表師Constant Girard讓這些板橋成為了裝飾的一部分,三個板橋分別對應著發條盒、中心輪和陀飛輪的平行板橋。在1850年以后,瑞士出現了繼寶璣大師之后,最有名的兩位陀飛輪表制表師--Auguste Grether和Ernest Guinand。他們的作品極有特色,在保證陀飛輪本身功能特性的前提下,不但使得陀飛輪框架形式更加美觀,而且重視外觀的雕琢打磨。Ernest Guinand大師最有名的作品是一系列提供給芝柏三金橋機芯的陀飛輪結構,這系列作品堪稱陀飛輪史上的一次重大變革,它不但結合了富有邏輯性的橋板以及機械結構,又有賞心悅目的藝術性。芝柏三金橋陀飛輪的特征分成為兩部分,第一個部分是裝飾性,Ernest Guinand陀飛輪大師為了讓這項神奇的機構擁有無與倫比的藝術性美感,特別將機芯中的支承夾板做成了金色箭橋,它們的造型具有非凡的意味,在芝柏第一個申請專利中將三金橋造型以及排布完整的明示了;第二個部分是功能性,三金橋實際上就是三塊支承夾板,并且在中間位置被鑲嵌了相當大的紅寶石軸承。此三塊橋式夾板作為機芯動力之源的原動系、與時間顯示系直接關聯的中心輪和最關鍵的旋轉擒縱調速機構--陀飛輪,這三個機芯最重要組成部分的上支承。三金橋陀飛輪最大的特色是通過有意識的機芯布局—三點一線,從而特別突出了機芯內部各組成部分之間的銜接,通過三塊非常有創意的夾板演示的那么讓人動容。

行星式陀飛輪



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行星式陀飛輪與宇宙中行星按照軌跡運轉一樣,在按照軌道自轉的同時,整個陀飛輪也隨著支架沿著機芯的軸心公轉。可以根據行星機構支架的旋轉速度被分為三類:第一類是時針行星式陀飛輪—其旋轉支架的速度為每12小時或者24小時轉動一周;第二類是分針行星式陀飛輪—其旋轉支架的速度為每60分鐘轉動一周;第三類是秒針行星式陀飛輪—其旋轉支架的速度為每60秒轉動一周。

雙軸式陀飛輪



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雙軸式陀飛輪會同時繞兩個軸旋轉,兩個軸的位置可以是傾斜或垂直,這樣的裝置可以在一定程度上化簡誤差,比單軸陀飛輪走時更精準。在雙軸的絕妙配合下,它再不僅僅只在一個平面轉動,而可以說是“萬向”的。








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